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Volvo Penta V8-300-DPS


Volvo Penta V8-300-DPS à vendre - Photo 1

27.071 € TTC

Caractéristiques

Marque Volvo Penta
Modèle V8-300-DPS
Marque Volvo Penta
Modèle V8-300-DPS
Catégorie Moteur Inboard
Etat neuf
Puissance Moteur 300ch
Année Moteur 2019
Année 2019

Infos Supplémentaires

Description technique :
Bloc cylindre et culasse
• Bloc-cylindres en aluminium avec jupe profonde
et six chapeaux de palier boulonnés en
métal fritté pour plus de solidité
• Synchronisateur de came hydraulique pour
un réglage variable d’arbre à cames afin
d’optimiser un couple final bas et une puissance
finale élevée
Lubrification
• Système de lubrification sous pression avec
refroidisseur d’huile moteur à haut rendement
et filtre à huile distant
• Une cartouche de filtre à huile en papier qui
réduit l’impact environnemental pour l’entretien
du moteur
• Carter d’huile structurel en aluminium moulé
Système d’alimentation
• Système d’allumage commandé à injection
directe avec rampe sans retour en acier inoxydable
et pompe d’alimentation mécanique
de haute pression
• Le système à injection directe de haute pression
facilite un taux de compression supérieur
et une meilleure combustion
• Système de pompe d’alimentation avec
séparation des vapeurs et deux pompes électriques,
régulateur de pression et filtre à carburant
avec séparateur d’eau
Systèmes d’admission et
d’échappement
• Système d’échappement léger en aluminium
• Un tube de montée de trois pouces remplace
directement le coude de hauteur standard
• Passages d’échappement optimisés pour le
couple et la puissance
• Collecteur (coude) conçu pour une utilisation
optimale du catalyseur afin de réduire la
contre-pression
Système de refroidissement
• Système de refroidissement entièrement par
eau douce (fermé) pour le moteur et le refroidisseur
d’huile moteur
• Liquide de refroidissement Volvo VCS (jaune)
avancé pour une meilleure protection contre la
corrosion et la chaleur
Système d’allumage
• Bougies d’allumage d’électrode latérale à
pointe en iridium pour plus de fiabilité et une
meilleure durée de vie
• Bobine près du système d’allumage par bougie
Commande moteur électronique
• Le module de commande électronique (ECM)
assure des performances optimales et constantes,
un meilleur rendement du combustible
et une réduction des émissions
• Le module 4G ECM permet des diagnostics
complets par la connexion sur des faisceaux
de câbles
• Un système à boucle fermé avec des capteurs
d’oxygène après le catalyseur permettent de
réguler l’arrivée de carburant et de réduire les
émissions
Système électrique
• Système électrique de 12 V protégé contre la
corrosion
• Alternateur pour moteur marin de 75 A avec
régulateur de tension transistorisé interne
• Coupe-circuit réarmable pour le système Trim
• Protection par fusible des pompes
d’alimentation électriques et du système
d’injection
Système de transmission
• Accouplement à cône pour des passages plus
souples
• Engrenages coniques à denture hélicoïdale
• Échappement par le moyeu d’hélice et plaque
de cavitation
• Accouplement faible vitesse entre les arbres
verticaux
• Angle de basculement standard de 52 ° (42 °
et 32 ° disponibles en option à la commande
du moteur)
• La transmission peut être tournée de 28 °
dans chaque direction
• Fonction kick-up intégrée pour réduire les
dommages éventuels si l’embase vient à
toucher un objet immergé
• Accès facile aux anodes du bouclier et de la
transmission
Power Trim
• Pompe Trim de grande capacité intégrée à la
platine du tableau arrière pour une installation
facile et économiser de la place dans le compartiment
moteur
Dimensions V8-300/DPS
Non valide per installazioni
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