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Volvo Penta V8-380-DPS


Volvo Penta V8-380-DPS à vendre - Photo 1

35.061 € TTC

Caractéristiques

Marque Volvo Penta
Modèle V8-380-DPS
Marque Volvo Penta
Modèle V8-380-DPS
Catégorie Moteur Inboard
Etat neuf
Puissance Moteur 380ch
Année Moteur 2019
Année 2019

Infos Supplémentaires

Description technique :
Bloc cylindre et culasse
• Bloc-cylindres avec jupe profonde et six boulons
par chapeaux de palier en métal fritté
pour plus de solidité
• Culasse en aluminium haut débit
• Taux de compression plus élevé pour une
meilleure efficacité thermique
• Synchronisateur de came hydraulique pour
un réglage variable d’arbre à cames afin
d’optimiser un couple final bas et une puissance
finale élevée
• Axes de piston flottants pour réduire les
bruits et augmenter la durabilité
• Arbre à cames et axes de culbuteurs à galet
en acier pour réduire les frictions et augmenter
la fiabilité
• Soupapes d’échappement Inconel pour une
plus grande durée de vie
Lubrification
• Système de lubrification sous pression avec
refroidisseur d’huile moteur à haut rendement
et filtre à huile déporté
• Une cartouche de filtre à huile en papier
qui réduit l’impact environnemental pour
l’entretien du moteur
Commande moteur électronique
• Le module de commande électronique (4G
ECM) assure des performances optimales et
constantes, un meilleur rendement du combustible
et une réduction des émissions
• Le module 4G ECM permet des diagnostics
complets par la connexion sur des faisceaux
de câbles
• Un système à boucle fermé avec des
capteurs d’oxygène après le catalyseur permettent
de réguler l’arrivée de carburant et
de réduire les émissions
Système d’alimentation
• Système d’injection Multi Port
• Système de pompe d’alimentation avec
séparation des vapeurs et deux pompes
electriques, régulateur de pression et filtre à
carburant avec séparateur d’eau
Systèmes d’admission et
d’échappement
• Système d’échappement léger en aluminium
• Passages d’échappement optimisés pour le
couple et la puissance
• Collecteurs refroidis par le liquide de refroidissement
du moteur faisant partie du
système de refroidissement standard à eau
douce
• Collecteur (coude) conçu pour une utilisation
optimale du catalyseur afin de réduire la
contrepression
• Un tube de montée de 76mm remplace directement
le coude de hauteur standard
Système de refroidissement
• Système de refroidissement entièrement par
eau douce (fermé) pour le moteur, les collecteurs
d’échappement et le refroidisseur
d’huile moteur
• Nouveau liquide de refroidissement Volvo
VCS (jaune) pour une meilleure protection
contre la corrosion et la chaleur
Système électrique
• Système électrique de 12 V protégé contre
la corrosion
• Alternateur de 75 A avec régulateur de tension
transistorisé interne
Instruments disponibles
(en option sur certains marchés)
• Tableau de bord complet comprenant :
Compte-tours, indicateur de température,
manomètre d’huile, voltmètre, clé de contact,
deux fusibles, interrupteur d’éclairage d’instruments
• Faisceau de câbles entre le moteur et le tableau
de bord
• Interrupteur de commande pour Power Trim
• Faisceau de câbles entre la pompe Trim et
l’interrupteur pour Power Trim et l’indicateur
Trim
Système de transmission
• Accouplement à cône pour des passages
plus souples
• Engrenages coniques à denture hélicoïdale
• Échappement par le moyeu d’hélice et
plaque de cavitation
• Relevage standard de 52° (42° et 32° disponibles
en option lors de la commande du
moteur)
• Accès facile aux anodes de la transmission
et du tableau arrière
Dimensions V8-380/DPS
Hors installation
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volvopenta.com
Plus d’informations
Tous les modèles, équipements standards et accessoires ne sont pas disponibles dans tous les pays. Toutes les spécifications
sont sujettes à modification sans préavis.
Le moteur illustré n’est pas nécessairement identique au moteur standard de production.
47707868 French 02-2016
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