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Volvo Penta V8-430-DPS


Volvo Penta V8-430-DPS à vendre - Photo 1

45.613 € TTC

Caractéristiques

Marque Volvo Penta
Modèle V8-430-DPS
Marque Volvo Penta
Modèle V8-430-DPS
Catégorie Moteur Inboard
Etat neuf
Puissance Moteur 430ch
Année Moteur 2019
Année 2019

Infos Supplémentaires

Bloc cylindre et culasse
• Bloc-cylindres avec jupe profonde et six boulons
par chapeaux de palier en métal fritté
pour plus de solidité
• Synchronisateur de came hydraulique pour
un réglage variable d’arbre à cames afin
d’optimiser un couple final bas et une puissance
finale élevée
• Culasses aluminium à débit élevé présentant
une admission entièrement usinée CNC et
des orifices d’échappement résultant en un
débit d’air amélioré
• Profiles des cames d’admission et
d’échappement à hauteur de levée supérieure
pour maximiser l’efficacité de la grande vitesse
tout en conservant la qualité du ralenti
• Tige creuse, les tiges de soupapes
d’admission à usage intensif réduisent la
charge dynamique de la commande des soupapes
Lubrification
• Système de lubrification sous pression avec
refroidisseur d’huile moteur à haut rendement
et filtre à huile déporté
• Une cartouche de filtre à huile en papier qui
réduit l’impact environnemental pour l’entretien
du moteur
Commande moteur électronique
• Le module de commande électronique (4G
ECM) assure des performances optimales et
constantes, un meilleur rendement du combustible
et une réduction des émissions
• Le module 4G ECM permet des diagnostics
complets par la connexion sur des faisceaux
de câbles
• Un système à boucle fermé avec des capteurs
d’oxygène après le catalyseur permettent de
réguler l’arrivée de carburant et de réduire les
émissions
Système d’alimentation
• Système d’injection Multi Port
• Système de pompe d’alimentation avec
séparation des vapeurs et deux pompes electriques,
régulateur de pression et filtre à carburant
avec séparateur d’eau
Systèmes d’admission et
d’échappement
• Système d’échappement léger en aluminium
• Passages d’échappement optimisés pour le
couple et la puissance
• Collecteurs refroidis par le liquide de refroidissement
du moteur faisant partie du système
de refroidissement standard à eau douce
• Collecteur (coude) conçu pour une utilisation
optimale du catalyseur afin de réduire la contrepression
• Un tube de montée de 76mm remplace directement
le coude de hauteur standard
Système de refroidissement
• Système de refroidissement entièrement par
eau douce (fermé) pour le moteur, les collecteurs
d’échappement et le refroidisseur
d’huile moteur
• Nouveau liquide de refroidissement Volvo VCS
(jaune) pour une meilleure protection contre la
corrosion et la chaleur
Système électrique
• Système électrique de 12 V protégé contre la
corrosion
• Alternateur de 75 A avec régulateur de tension
transistorisé interne
Instruments/commandes
• Instrumentation complète avec commutateur à
clé et alarme d’interverrouillage
• Instrumentation Digital Power Trim avec lecteur
analogique ou numérique
• Tableaux de contrôle EVC pour installation
simple ou double
• Commande électronique d’accélération et
d’inversion de marche
• Connexions de type enfichable
Système de transmission
• Accouplement à cône pour des passages plus
souples
• Engrenages coniques à denture hélicoïdale
• Échappement par le moyeu d’hélice et plaque
de cavitation
• Relevage standard de 52° (42° et 32° disponibles
en option lors de la commande du
moteur)
• Accès facile aux anodes de la transmission et
du tableau arrière
Dimensions V8-430/DPS
Non valide per installazioni
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volvopenta.com
Plus d’informations
Tous les modèles, équipements standards et accessoires ne sont pas disponibles dans tous les pays. Toutes les spécifications
sont sujettes à modification sans préavis.
Le moteur illustré n’est pas nécessairement identique au moteur standard de production.
47707752 French 02-2016
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