Panier
Ce 4 cylindres est le premier moteur hors-bord 200CV (147kW) du marché à être doté d'un système de commande électronique et du système de rotation sélective Suzuki.
Principales différences avec le DF200A :
Notre nouveau moteur DF200AP est équipé d'un système révolutionnaire de démarrage "mains libres": une clé sans contact codée transmet un code d'accès au système de démarrage du moteur. Lorsque la clé sans contact se trouve à moins d'un mètre de l'unité principale, il suffit de mettre le système sous tension, d'insérer le cordon coupe-circuit et de démarrer le moteur en appuyant sur un simple bouton. De retour au port, il suffit d'éteindre le moteur et de mettre le système hors-tension.
Le DF200AP est le premier moteur hors-bord 200CV (147kW) du marché à être doté d'un système de commande électronique (Suzuki Precision Control) et du système de rotation sélective de Suzuki (Suzuki Selective Rotation), qui permet de configurer le moteur en rotation normale ou en contre-rotation, grâce à un mécanisme spécialement conçu, situé dans l'unité inférieure (l'embase), et à un système de changement de rapports électroniques innovant.
Disponible en versions :
-Démarage électrique Arbre Long (DF200APL) ou Arbre Ultra Long (DF200APX) , à commande à distance électronique, avec trim électrique
-Disponible en blanc en option
TECHNOLOGIES INTÉGRÉES
TECHNOLOGIES EN OPTIONS
De série, nos moteurs reçoivent la peinture "PEARL NUBULAR BLACK", finition anti-corrosion. Le kit de commande (accesoires moteur) comprend le pre-rigging du moteur, les compteurs et les commandes.
Les modèles et les spécifications sont susceptiles d'être changés.
Les tarifs à partir du DF40AT s'entendent sans hélices et sans accessoires.
Les poids des moteurs sont donnés sans huile et sans hélice.
Les prix communiqués sont hors pose.
Nos moteurs sont garantis 3ans pour une utilisation "Loisirs" et 1an pour une utilisation "Professionnelle".
MOTORISATION
| Type | 4-Temps |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée - cm3 | 2 867 |
| Type de moteurs | Double arbre à cames en tête |
| Système alimentation essence | Injection électronique séquentielle multipoints |
| Système allumage | Entièrement transistorisé |
| Alésage x Course - mm | 97 x 97 |
| Puissance maximale - kW (ch) | 147 (200) |
| Plage utilisation à pleine puissance - tr/min : | 5500 - 6100 |
| Alternateur | 12V/44A |
| Démarrage | Electrique |
| Capacité huile - Litre | 8 |
ARBRE, POIDS ET PRIX
| Référence modèle | L | X |
| Longueur arbre ou de tableau arrière - mm | 508 | 635 |
| Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg | 236 | 241 |
| Prix - € | 22 000 | 22 000 |
AUTRES
| Direction | à distance |
| Montage moteur | Amortissement souple |
| Inclinaison et relevage | Power trim et tilt |
| Rapport de réduction | 2,50:1 |
| Inversion de marche | Avant/Neutre/Arrière |
| Échappement | à travers le moyeu d'hélice |
| Choix hélice Inox - pouce | 17 |
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