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VOLVO PENTA D3-150
25.228,80 €
28.032,00 €
VOLVO PENTA D3 Le Volvo Penta D3 est un moteur diesel 5 cylindres en ligne de 2,4 litres avec un bloc-cylindres et une culasse en aluminium, utilisant une rampe commune avec des injecteurs piézoélectriques, des doubles arbres à cames en tête et un turbo à géométrie variable (VGT). Cela contribue à une excellente économie de fonctionnement, une fiabilité élevée et une durabilité à long terme.
VOLVO PENTA D3
Le Volvo Penta D3 est un moteur diesel 5 cylindres en ligne de 2,4 litres avec un bloc-cylindres et une culasse en aluminium, utilisant une rampe commune avec des injecteurs piézoélectriques, des doubles arbres à cames en tête et un turbo à géométrie variable (VGT). Cela contribue à une excellente économie de fonctionnement, une fiabilité élevée et une durabilité à long terme.
- Système d'alimentation en carburant à rampe commune à commande électronique
- Dimensions compactes
- Les commandes électroniques sont de série
- Turbo à géométrie variable (VGT)
- Conception de moteur solide et robuste
- Couvercle de moteur robuste
- Points d'entretien facilement accessibles
- Instrumentation avec fonctionnalité complète de contrôle électronique du navire
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
Principales caractéristiques et avantages du D3
LONGUE VIE
Le Volvo Penta D3 est une version raffinée d'un concept de moteur reconnu et éprouvé. Ce moteur solide, solide et robuste offre une excellente fiabilité, une disponibilité maximale et une longue durée de vie.
COMPACT ET LÉGER
Le moteur est ultra-compact pour son volume balayé et entièrement symétrique, ce qui le rend très facile à installer. Le bloc-cylindres et la culasse en aluminium confèrent au moteur un poids extrêmement faible pour sa puissance.
COUPLE MARIN UNIQUE
Le couple marin unique des moteurs diesel Volvo Penta se démarque de la concurrence en offrant une capacité de charge accrue, une accélération rapide et la capacité de maintenir une vitesse de croisière élevée, indépendamment de la charge ou de l'état de la mer.
FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
Le système d'injection de carburant de haute technologie contribue à rendre le moteur très économe en carburant. L'unité de commande surveille plusieurs paramètres ce qui réduit la consommation globale de carburant.
SYSTÈMES DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE
Volvo Penta propose deux systèmes homologués pour la commande électronique embarquée. La commande électronique de navire intègre entièrement les moteurs, l'électronique et une gamme de fonctionnalités optionnelles. Le système de contrôle commercial maritime est un système ouvert qui s'intègre facilement dans le système de contrôle du navire.
REFROIDISSEMENT À L'EAU DOUCE
Le moteur est équipé de série d'un refroidissement à l'eau douce. Cela réduit la corrosion interne et permet au moteur de maintenir une température de fonctionnement constante et optimale dans toutes les conditions.
| français | Dépliants sur les produits (PDF, 588,3 Ko) |
|---|
Les prix communiqués sont hors pose et hors frais de port usine-revendeur.
Prix pour un modèle D3-150 avec inverseur HS45AE
Les modèles et les spécifications sont susceptiles d'être changés.
Les tarifs sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis.
Photos non contractuelles
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES POUR D3
Voici les principales caractéristiques de ce modèle de produit. Vous voulez plus de détails? Téléchargez la brochure ou contactez-nous.
| D3-110 | D3-150 | D3-170 | D3-200 | D3-220 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Segment détaillé | Commercial maritime | Marine Commercial, Marine Leisure Diesel | Marine Commercial, Marine Leisure Diesel | Commercial maritime | Commercial maritime |
| Puissance au vilebrequin kW | 81 | 110 | 125 | 147 | 162 |
| Puissance du vilebrequin HP | 110 | 150 | 170 | 200 | 220 |
| RPM évalué | 3 000 | 3 000 | 4 000 | 4 000 | 4 000 |
| Déplacement litres | 2,4 | ||||
| Déplacement cui | 146 | ||||
| Nombre de cylindres | 5 | ||||
| Évaluation | 5 | ||||
| Conformité des émissions | EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | IMO Nox Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | IMO Nox Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3 |
| Système de contrôle | Contrôle électronique du navire | ||||
| Injection de carburant haute pression | Injection de carburant à rampe commune | ||||
| Système de refroidissement | Échangeur de chaleur | ||||
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