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VOLVO PENTA D3-140/SX
26.001,00 €
28.890,00 €
VOLVO PENTA D3-SX / DPS Le Volvo Penta Aquamatic Sterndrive D3-SX / DPS est un ensemble totalement intégré, propulsé par le moteur diesel à rampe commune 5 cylindres en ligne de 2,4 litres avec double arbre à cames en tête. Associé à l'entraînement à une hélice unique SX ou à l'entraînement DPS Duoprop parfaitement assorti et au système de contrôle électronique du navire, l'ensemble offre des performances diesel exceptionnelles combinées à de faibles émissions.
VOLVO PENTA D3-SX / DPS
Le Volvo Penta Aquamatic Sterndrive D3-SX / DPS est un ensemble totalement intégré, propulsé par le moteur diesel à rampe commune 5 cylindres en ligne de 2,4 litres avec double arbre à cames en tête. Associé à l'entraînement à une hélice unique SX ou à l'entraînement DPS Duoprop parfaitement assorti et au système de contrôle électronique du navire, l'ensemble offre des performances diesel exceptionnelles combinées à de faibles émissions.
- Système d'alimentation en carburant à rampe commune à commande électronique
- Direction électronique, permettant des fonctionnalités telles que la manœuvre du joystick
- Dimensions compactes
- Les commandes électroniques sont de série
- Turbo à géométrie variable (VGT)
- Conception de moteur solide et robuste
- Capot moteur robuste
- Points d'entretien facilement accessibles
- Instrumentation avec fonctionnalité complète de contrôle électronique des navires
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
Principales caractéristiques et avantages du D3-DPS / SX
LONGUE VIE
Le Volvo Penta D3 est une version raffinée d'un concept de moteur reconnu et éprouvé. Ce moteur solide, solide et robuste offre une excellente fiabilité, une disponibilité maximale et une longue durée de vie.
COMPACT ET LÉGER
Le moteur est ultra-compact pour son volume balayé et entièrement symétrique, ce qui le rend très facile à installer. Le bloc-cylindres et la culasse en aluminium confèrent au moteur un poids extrêmement faible pour sa puissance.
COUPLE MARIN UNIQUE
Le couple marin unique des moteurs diesel Volvo Penta se démarque de la concurrence en offrant une capacité de charge accrue, une accélération rapide et la capacité de maintenir une vitesse de croisière élevée, indépendamment de la charge ou de l'état de la mer.
FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
Le système d'injection de carburant de haute technologie combiné à la transmission avancée et à l'Aquamatic Sterndrive rendent le moteur très économe en carburant.
SYSTÈMES DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE
Volvo Penta propose deux systèmes homologués pour la commande électronique embarquée. La commande électronique de navire intègre entièrement les moteurs, l'électronique et une gamme de fonctionnalités optionnelles. Le système de contrôle commercial maritime est un système ouvert qui s'intègre facilement dans le système de contrôle du navire.
REFROIDISSEMENT À L'EAU DOUCE
Le moteur est équipé de série d'un refroidissement à l'eau douce. Cela réduit la corrosion interne et permet au moteur de maintenir une température de fonctionnement constante et optimale dans toutes les conditions.
| français | Dépliants sur les produits D3-140,170 / SX (PDF, 448,5 Ko) |
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Les modèles et les spécifications sont susceptiles d'être changés.
Les prix communiqués sont hors pose et hors frais de port usine-revendeur.
Prix pour un modèle D3-140 avec une transmission SX
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES POUR D3-DPS / SX
Voici les principales caractéristiques de ce modèle de produit. Vous voulez plus de détails? Téléchargez la brochure ou contactez-nous.
| D3-140 / DPS | D3-140 / SX | D3-170 / DPS | D3-170 / SX | D3-200 / DPS | D3-220 / DPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment détaillé | Commercial maritime | Commercial maritime | Commercial maritime | Commercial maritime | Commercial maritime | Commercial maritime |
| Puissance au vilebrequin kW | 103 | 103 | 125 | 125 | 147 | 162 |
| Puissance du vilebrequin HP | 140 | 140 | 170 | 170 | 200 | 220 |
| RPM évalué | 4 000 | |||||
| Déplacement litres | 2,4 | |||||
| Déplacement cui | 147 | |||||
| Nombre de cylindres | 5 | |||||
| Évaluation | Évaluation 5 | |||||
| Conformité des émissions | EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | IMO Nox Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | IMO Nox Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3 |
| Système de contrôle | Contrôle électronique du navire | |||||
| Injection de carburant haute pression | Injection de carburant à rampe commune | |||||
| Système de refroidissement | Refroidissement de l'échangeur de chaleur | |||||
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