4 cylindres «Big bloc» d’une cylindrée de 2 867 cm3. Taux de compression plus important pour une accélération optimisée et un meilleur couple.

Admission directe et distribution variable pour un meilleur rendement et des performances exceptionnelles.
«Big bloc» d’une cylindrée de 2 867 cm3. Taux de compression plus important pour une accélération optimisée et un couple remarquable.

Technologie «Lean Burn» permettant d’économiser carburant et émissions..
Amélioration de la combustion grâce aux sondes de cliquetis, de taux d’oxygène et de détection d’eau.

Nouvelle conception de capot moteur avec appendices d’ouverture semi-directs qui fournissent un air plus frais au système d’admission.

La technologie Lean Burn Control permet d’optimiser le mélange air-essence en anticipant les besoins en carburant selon les conditions d’utilisation et donc de réduire la consommation. Sur ce moteur, elle permet d'atteindre jusqu'à 16% d'économie.

Notre nouveau moteur DF150AP est équipé d'un système révolutionnaire de démarrage "mains libres": une clé sans contact codée transmet un code d'accès au système de démarrage du moteur. Lorsque la clé sans contact se trouve à moins d'un mètre de l'unité principale, il suffit de mettre le système sous tension, d'insérer le cordon coupe-circuit et de démarrer le moteur en appuyant sur un simple bouton. De retour au port, il suffit d'éteindre le moteur et de mettre le système hors-tension.

Le DF150AP est le premier moteur hors-bord 150CV (110kW) du marché à être doté d'un système de commande électronique (Suzuki Precision Control) et du système de rotation sélective de Suzuki (Suzuki Selective Rotation), qui permet de configurer le moteur en rotation normale ou en contre-rotation, grâce à un mécanisme spécialement conçu, situé dans l'unité inférieure (l'embase), et à un système de changement de rapports électroniques innovant.

 Disponible en versions : 

-Démarage électrique Arbre Long (DF150APL) ou Arbre Ultra Long (DF150APX), à commande à distance électronique, avec trim électrique

-Disponible en blanc en option

 

TECHNOLOGIES INTÉGRÉES

tech_lean_burntech_motrice_decaletech_distri_chainetech_distri_variabletech_rotationtech_admission_etagetech_silencieuxtech_limit_tilttech_reduction_250tech_detection_eautech_precisiontech_keyless

TECHNOLOGIES EN OPTIONS

tech_troll_mode

De série, nos moteurs reçoivent la peinture "PEARL NUBULAR BLACK", finition anti-corrosion. Le kit de commande (accesoires moteur) comprend le pre-rigging du moteur, les compteurs et les commandes.

Les tarifs à partir du DF40AT s'entendent sans hélices et sans accessoires.

Les poids des moteurs sont donnés sans huile et sans hélice.

Les prix communiqués sont hors pose.

Nos moteurs sont garantis 3ans pour une utilisation "Loisirs" et 1an pour une utilisation "Professionnelle".

Les modèles et les spécifications sont susceptiles d'être changés. 

Les tarifs sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis.

Photos non contractuelles

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MOTORISATION

Type4-Temps
Nombre de cylindres4
Cylindrée - cm32 867
Type de moteursDouble arbre à cames en tête
Système alimentation essenceInjection électronique séquentielle multipoints
Système allumageEntièrement transistorisé
Alésage x Course - mm97 x 97
Puissance maximale - kW (ch)110 (150)
Plage utilisation à pleine puissance - tr/min :5000 - 6000
Alternateur12V/44A
DémarrageElectrique
Capacité huile - Litre8

ARBRE, POIDS ET PRIX

Référence modèleLX
Longueur arbre ou de tableau arrière - mm508635
Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg236241
Prix - €19 30019 300

AUTRES

Directionà distance
Montage moteurAmortissement souple
Inclinaison et relevagePower trim et tilt
Rapport de réduction2,50:1
Inversion de marcheAvant/Neutre/Arrière
Échappementà travers le moyeu d'hélice
Choix hélice Inox - pouce17
Pas d'infos supplémentaires
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