«Big bloc» 4 cylindres. Le plus léger de sa classe grâce à un gain de plus de 12% lui conférant un poids de 225 kg seulement.
Le plus léger de sa classe grâce à un gain de plus de 12% lui conférant un poids de 225 kg seulement.
Admission directe et distribution variable pour un meilleur rendement et des performances exceptionnelles.
«Big bloc» d’une cylindrée de 2 867 cm3. Taux de compression plus important pour une accélération optimisée et un couple remarquable.
Technologie «Lean Burn» permettant d’économiser carburant et émissions..
Amélioration de la combustion grâce aux sondes de cliquetis, de taux d’oxygène et de détection d’eau.
Nouvelle conception de capot moteur avec appendices d’ouverture semi-directs qui fournissent un air plus frais au système d’admission.
La technologie Lean Burn Control permet d’optimiser le mélange air-essence en anticipant les besoins en carburant selon les conditions d’utilisation et donc de réduire la consommation. Sur ce moteur, elle permet d'atteindre jusqu'à 16% d'économie.
Disponible en versions :
-Démarage électrique Arbre Long (DF200ATL) ou Arbre Ultra Long (DF200ATX), à commande à distance mécanique, avec trim électrique
-Démarage électrique Arbre Ultra Long (DF200AZX), à commande à distance mécanique, avec trim électrique, en contre-rotation
-Disponible en blanc en option
TECHNOLOGIES INTÉGRÉES
TECHNOLOGIES EN OPTIONS
De série, nos moteurs reçoivent la peinture "PEARL NUBULAR BLACK", finition anti-corrosion. Le kit de commande (accesoires moteur) comprend le pre-rigging du moteur, les compteurs et les commandes.
Les tarifs à partir du DF40AT s'entendent sans hélices et sans accessoires.
Les poids des moteurs sont donnés sans huile et sans hélice.
Les prix communiqués sont hors pose.
Nos moteurs sont garantis 3ans pour une utilisation "Loisirs" et 1an pour une utilisation "Professionnelle".
Prix affiché pour un modèle DF200ATL/TX
Les modèles et les spécifications sont susceptiles d'être changés.
Les tarifs sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis.
Photos non contractuelles
MOTORISATION
| Type | 4-Temps |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée - cm3 | 2 867 |
| Type de moteurs | Double arbre à cames en tête |
| Système alimentation essence | Injection électronique séquentielle multipoints |
| Système allumage | Entièrement transistorisé |
| Alésage x Course - mm | 97 x 97 |
| Puissance maximale - kW (ch) | 147 (200) |
| Plage utilisation à pleine puissance - tr/min : | 5500 - 6100 |
| Alternateur | 12V/44A |
| Démarrage | Electrique |
| Capacité huile - Litre | 8 |
ARBRE, POIDS ET PRIX
| Référence modèle | TL | TX |
| Longueur arbre ou de tableau arrière - mm | 508 | 635 |
| Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) - kg | 223 | 228 |
| Prix - € | 20 300 | 20 300 |
AUTRES
| Direction | à distance |
| Montage moteur | Amortissement souple |
| Inclinaison et relevage | Power trim et tilt |
| Rapport de réduction | 2,50:1 |
| Inversion de marche | Avant/Neutre/Arrière |
| Échappement | à travers le moyeu d'hélice |
| Choix hélice Inox - pouce | 17 |
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