VOLVO PENTA D6
Le Volvo Penta D6 est un moteur diesel 6 cylindres en ligne de 5,5 litres avec injection de carburant à rampe commune, double arbre à cames en tête et turbo. Il offre une fiabilité élevée, un rendement énergétique exceptionnel et un faible coût d'entretien.
- Conception de moteur solide et robuste
- Système d'injection à rampe commune à commande électronique
- Commande électronique du navire
- Changement de vitesse et accélérateur électroniques
- Boîte de vitesses avec embrayage hydraulique
- Points d'entretien facilement accessibles
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
Principales caractéristiques et avantages du D6
HAUTE PERFORMANCE
Une réponse immédiate et des performances élevées sont associées à de faibles niveaux de bruit et de vibrations, encore réduits par l'arbre d'équilibrage et la suspension moteur optimisée.
COMPACT ET ROBUSTE
Le moteur est conçu et construit pour être extrêmement puissant, en utilisant une technologie et des matériaux de pointe. Cela donne une fiabilité élevée et une durabilité à long terme.
COUPLE MARIN UNIQUE
Les moteurs Volvo Penta se distinguent par leur couple marin unique. Un couple élevé à bas régime donne une accélération rapide à l'avion et une puissance de manœuvre massive. Même à charge élevée et à régime élevé, le couple reste fort pour offrir une vitesse de croisière efficace dans toutes les conditions.
FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
Le système d'injection de carburant à rampe commune contribue à rendre le moteur très économe en carburant. L'unité de commande surveille plusieurs paramètres ce qui réduit la consommation globale de carburant.
CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DU NAVIRE
La commande électronique de bateau de Volvo Penta intègre entièrement le système de propulsion permettant un ensemble unique de fonctionnalités optionnelles, telles que l'amarrage par joystick et le cockpit en verre.
INTERVALLES DE SERVICE LONGS
Un système de propulsion de Volvo Penta est facile à entretenir. Notre gamme complète d'huile, de lubrification et de liquide de refroidissement de haute qualité garantit des performances optimales et plus de temps en mer. Les caractéristiques standard comprennent un filtre à huile à plein débit et de dérivation séparé remplaçable, des capteurs de niveau d'huile et de température d'huile et un séparateur d'huile de carter pour maintenir le moteur en bon état. Assistant de maintenance dans l'affichage standard indiquant l'heure de maintenance.
| français | Dépliants sur les produits - D6-440 480 WJ (PDF, 1,2 Mo) |
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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES POUR D6
Voici les principales caractéristiques de ce modèle de produit. Vous voulez plus de détails? Téléchargez la brochure ou contactez-nous.
| D6-300 | D6-340 | D6-380 | D6-440 | D6-480 | D6-440 WJ | D6-480 WJ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment détaillé | Marine Commercial, Marine Leisure Diesel | ||||||
| Puissance au vilebrequin kW | 221 | 250 | 280 | 324 | 353 | 324 | 353 |
| Puissance du vilebrequin HP | 300 | 340 | 380 | 440 | 480 | 440 | 480 |
| RPM évalué | 3 300 | 3 400 | 3 500 | 3 700 | 3 700 | 3 700 | 3 700 |
| Déplacement litres | 5.5 | ||||||
| Déplacement cui | 336 | ||||||
| Nombre de cylindres | 6 | ||||||
| Évaluation | Évaluation 4 | Évaluation 4 | Évaluation 4 | Évaluation 5 | Évaluation 5 | Évaluation 5 | Évaluation 5 |
| Système de contrôle | Contrôle électronique du navire | ||||||
| Injection de carburant haute pression | Injection de carburant à rampe commune | ||||||
| Système de refroidissement | Refroidissement d'échangeur de chaleur, refroidissement de quille | ||||||
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