VOLVO PENTA D6-DPH
Le Volvo Penta Aquamatic Sterndrive D6-DPH est un ensemble totalement intégré, propulsé par le moteur diesel 6 cylindres en ligne de 5,5 litres à rampe commune avec double arbre à cames en tête, turbo et compresseur. Associé au DPH DuoProp, l'ensemble offre des performances diesel exceptionnelles combinées à de faibles émissions.
-Système totalement intégré - de la barre à l'hélice
- Conception de moteur solide et robuste
- Système d'injection à rampe commune à commande électronique
- Commande électronique du navire
- Changement de vitesse et accélérateur électroniques
- DuoProp hélices doubles contrarotatives
- Direction hydraulique
- Points de service facilement accessibles
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
Principales caractéristiques et avantages du D6-DPH
HAUTE PERFORMANCE
Avec cet ensemble, vous obtenez un moteur et une transmission fonctionnant en parfaite harmonie - capables de convertir des quantités massives de couple généré en une puissance et des performances supérieures dans l'eau.
ENSEMBLE COMPACT ET ROBUSTE
Le moteur est conçu et construit pour être extrêmement puissant, en utilisant une technologie et des matériaux de pointe. Cela donne une fiabilité élevée et une durabilité à long terme.
COUPLE MARIN UNIQUE
Les moteurs Volvo Penta se distinguent par leur couple marin unique. Un couple élevé à bas régime donne une accélération rapide à l'avion et une puissance de manœuvre massive. Même à charge élevée et à régime élevé, le couple reste fort pour offrir une vitesse de croisière efficace dans toutes les conditions.
FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
Le système d'injection de carburant de haute technologie combiné à la transmission avancée et à l'Aquamatic Sterndrive rendent le moteur très économe en carburant.
CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DU NAVIRE
La commande électronique de bateau de Volvo Penta intègre entièrement le système de propulsion permettant un ensemble unique de fonctionnalités optionnelles, telles que Glass Cockpit.
LONGUE DURÉE DE VIE
Un système de propulsion de Volvo Penta est facile à entretenir. Notre gamme complète d'huile, de lubrification et de liquide de refroidissement de haute qualité garantit des performances optimales et plus de temps en mer. Les caractéristiques standard comprennent un filtre à huile à plein débit et de dérivation séparé remplaçable, des capteurs de niveau d'huile et de température d'huile et un séparateur d'huile de carter pour maintenir le moteur en bon état. Assistant de maintenance dans l'affichage standard indiquant l'heure de maintenance.
| français | Dépliants sur les produits - D6-300 340380400 A (DPH) (PDF, 698,6KB) |
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Les prix communiqués sont hors pose et hors frais de port usine-revendeur.
Prix pour un modèle D6-380 avec une transmission DPH
Les modèles et les spécifications sont susceptiles d'être changés.
Les tarifs sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis.
Photos non contractuelles
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DU D6-DPH
Voici les principales caractéristiques de ce modèle de produit. Vous voulez plus de détails? Téléchargez la brochure ou contactez-nous.
| D6-300 / DPH | D6-340 / DPH | D6-380 / DPH | D6-400 / DPH | |
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| Segment détaillé | Marine Commercial, Marine Leisure Diesel | |||
| Puissance au vilebrequin kW | 221 | 250 | 280 | 294 |
| Puissance du vilebrequin HP | 300 | 340 | 380 | 400 |
| RPM évalué | 3 300 | 3 400 | 3 500 | 3 500 |
| Déplacement litres | 5.5 | |||
| Déplacement cui | 336 | |||
| Nombre de cylindres | 6 | |||
| Évaluation | Évaluation 4 | Évaluation 4 | Évaluation 4 | Évaluation 5 |
| Système de contrôle | Contrôle électronique du navire | |||
| Injection de carburant haute pression | Injection de carburant à rampe commune | |||
| Système de refroidissement | Refroidissement de l'échangeur de chaleur | |||
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